推薦車型(三):長安福特 經(jīng)典福克斯兩廂
廠商指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間:11.38-12.48萬元
車型特點(diǎn):動(dòng)力較為強(qiáng)勁。
經(jīng)典福克斯兩廂的外觀保持了以往老款的造型,嚴(yán)格來說,三廂有些平庸,不過兩廂還是比較動(dòng)感。前臉采用了蜂窩式中網(wǎng)設(shè)計(jì),增添了一份運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。側(cè)面與老款車型保持一致,依舊非常敦實(shí)厚重。車尾造型同樣沒有改動(dòng),顯得非常圓潤飽滿。
前臉采用了蜂窩式中網(wǎng)設(shè)計(jì),增添了一份運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。
內(nèi)飾方面,經(jīng)典福克斯兩廂的設(shè)計(jì)比較實(shí)用,經(jīng)過市場數(shù)年的考驗(yàn),不算精致,但很扎實(shí)。整體內(nèi)飾采用簡潔的風(fēng)格,依舊是三輻式方向盤,雙圓形儀表盤,中控面板采用銀色裝飾,增加了一些質(zhì)感。內(nèi)飾顏色采用米色和黑色相搭配,帶有一份居家感覺。配置上,維持以往實(shí)用的原則,雙安全氣囊、ABS+EBD、中控鎖、四門電動(dòng)車窗、電調(diào)后視鏡都是標(biāo)配。而高配則引入了電動(dòng)天窗、真皮座椅這些國內(nèi)消費(fèi)者青睞的舒適配置。
經(jīng)典福克斯兩廂的座椅軟硬適中,乘坐較為舒適,支撐性尚可。前后排空間中規(guī)中矩,在同級(jí)別車中算是夠用的水平,對于應(yīng)付日常使用是沒什么問題的。其后備廂內(nèi)部較為規(guī)整,而空間表現(xiàn)一般。
動(dòng)力方面,經(jīng)典福克斯兩廂搭載的是1.8L發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率為91kW(124Ps)/6000rpm,最大扭矩為161Nm/4000rpm,與之匹配的是5擋手動(dòng)變速箱和4擋手自一體變速箱。
1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為91kW(124Ps)/6000rpm。
與1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的5擋手動(dòng)變速箱。
總結(jié):經(jīng)典福克斯兩廂在國內(nèi)保有量非常大,其車型在國內(nèi)的時(shí)間很長,經(jīng)過市場數(shù)年的考驗(yàn)也較為成熟,同時(shí)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力方面也更為強(qiáng)勁。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發(fā)新車了!!!誒?這臺(tái)大眾怎么是金色標(biāo)。難道也是ultra版?其實(shí)這是大眾在國內(nèi)更專注純電市場,為了更貼合中國消費(fèi)者使用習(xí)慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號(hào)叫“半價(jià)理想”嗎?說實(shí)話作為F1車迷的我對純家用的suv實(shí)在是不太提得起興趣,之前也就沒太關(guān)注零跑。但是現(xiàn)在不一樣了,因?yàn)榱闩苓@次帶來的車,它叫l(wèi)afa!預(yù)售價(jià)10.58萬元起,11月28日正式上市。
時(shí)隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發(fā)布了“恒星”增程系統(tǒng)。而這次發(fā)布會(huì)帶來的LS9,更是宣稱要重構(gòu)全尺寸SUV規(guī)則。